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Na gaske tace man mota na asali don ceri

Takaitaccen Bayani:

A lokacin aikin injin, tarkace lalacewa ta ƙarfe, ƙura, ma'adinan carbon da adibas na colloidal oxidized a babban zafin jiki, ruwa, da dai sauransu ana haɗa su akai-akai a cikin mai.Aikin tace mai shine tace wadannan dattin injina da danko, tsaftace mai mai mai da kuma tsawaita rayuwarsa.Fitar mai ta Chery yana da halaye na ƙarfin tacewa mai ƙarfi, ƙarancin juriya da tsawon sabis.


Cikakken Bayani

Tags samfurin

Sunan samfur Tace mai
Ƙasar asali China
Kunshin Marufi na Chery, marufi tsaka tsaki ko marufi na ku
Garanti shekara 1
MOQ 10 sets
Aikace-aikace Kayan motar Chery
Misalin oda goyon baya
tashar jiragen ruwa Duk wani tashar jiragen ruwa na kasar Sin, wuhu ko shanghai ya fi kyau
Ƙarfin wadata 30000sets/watanni

A lokacin aikin injin, tarkace lalacewa ta ƙarfe, ƙura, ajiyar carbon da ma'adinan colloidal oxidized a matsanancin zafin jiki, ruwa, da dai sauransu ana haɗe su da mai.Aikin tace mai shine tace wadannan dattin injina da kuma colloids, tabbatar da tsaftar man mai da kuma tsawaita rayuwar sa.Fitar mai za ta sami ƙarfin tacewa mai ƙarfi, ƙaramin juriya mai gudana da tsawon sabis.Gabaɗaya, ana shigar da matattara da yawa tare da ƙarfin tacewa daban-daban - mai tara matattara, matattara ta farko da matattara ta biyu a cikin babban hanyar mai a layi daya ko a jere.(Fitar da aka haɗa a jeri tare da babban hanyar mai ana kiranta cikakken kwarara fil. Lokacin da injin yana aiki, ana tace duk mai mai mai ta hanyar tacewa; filtar da aka haɗa a layi daya ana kiranta fil fil.An haɗa nau'in farko na farko a cikin jeri a cikin babban hanyar man fetur, wanda shine cikakken nau'in kwarara;An haɗa matatun ta biyu a layi daya a cikin babban hanyar mai kuma nau'in kwarara ne.Injunan motoci na zamani gabaɗaya ana sanye su da mai tarawa kawai da cikakken tace mai.Ana amfani da matattara mai ƙarfi don tace ƙazanta tare da girman barbashi fiye da 0.05mm a cikin man injin, kuma ana amfani da tace mai kyau don tace ƙazantattun ƙazanta tare da girman barbashi sama da 0.001mm.

● Takarda mai tacewa: matatar mai tana da buƙatu mafi girma don takaddar tacewa fiye da tace iska, galibi saboda zafin mai ya bambanta daga digiri 0 zuwa 300.A karkashin tsananin canjin yanayin zafi, yawan man fetur shima yana canzawa yadda ya kamata, wanda zai yi tasiri wajen tace mai.Takardar tacewa na injin mai mai inganci ya kamata ya iya tace ƙazanta a ƙarƙashin matsanancin canjin zafin jiki kuma ya tabbatar da isasshen kwarara a lokaci guda.

● Zoben hatimin roba: zoben hatimin tacewa mai inganci mai inganci yana haɗa shi tare da roba na musamman don tabbatar da 100% babu zubar mai.

● Bawul ɗin dannewar baya: ana samunsa kawai a cikin tace mai mai inganci.Lokacin da injin ya kashe, zai iya hana tace mai daga bushewa;Lokacin da injin ya sake kunnawa, nan da nan yakan haifar da matsin lamba don samar da mai don shafawa injin.(kuma aka sani da check valve)

● bawul mai ambaliya: kawai ana samun shi a cikin tace mai mai inganci.Lokacin da zafin jiki na waje ya faɗi zuwa wani ƙima ko lokacin da tace mai ya wuce rayuwar sabis na yau da kullun, bawul ɗin da ke kwarara zai buɗe ƙarƙashin matsi na musamman don ba da damar mai da ba a tace ba ya gudana kai tsaye cikin injin.Sai dai kuma dattin da ke cikin mai zai shiga cikin injin tare, amma lalacewar ta yi kadan fiye da wanda babu mai a cikin injin din.Don haka, bawul ɗin ambaliya shine mabuɗin don kare injin a cikin gaggawa.(kuma aka sani da bypass bawul)


  • Na baya:
  • Na gaba:

  • Ku rubuta sakonku anan ku aiko mana